【遭難カルテ１６９】 日高でツアーの８人救助、ガイドら４人は自力下山

【概要】
２日午前８時４５分ごろ、北海道・日高山脈ヌカビラ岳（１８０８メートル）で、中高年のツアー登山客とガイドの計１２人が増水と疲労で身動きが取れない、と道警に救助要請があった。参加者の男女８人がヘリコプターで救助され、ガイドとスタッフの４人は自力で下山した。一行は札幌市の登山ツアー会社ムーンフラワーのツアーに参加した北海道と東京の５０代と６０代の男女８人と、ガイドやスタッフのあわせて１２人。３０日から２泊３日の予定で日高山脈を縦走する予定だった。下山予定の１日夕、ガイドから会社に「増水がひどく、様子をみる」と連絡があった。尾根から少し下がった沢沿いでテントを張っていた。２日朝に「川の増水と疲労などのため、身動きできなくなった」「ヘリを呼んでほしい」と救助要請があり、会社が１１０番した。８人は医師の診察を受け、疲れが見られるものの、いずれも大きなけがはないという。男性客（６３）がひざの痛みを訴えているが、全員が自力で歩けるという。１日は北海道を前線が通過したため、大気の状態が不安定で、ヌカビラ岳周辺も荒れもようの天気になったとみられる。このため札幌管区気象台は、大雨に注意を呼びかけるとともに、１日午後３時半すぎから午後８時前にかけて、ヌカビラ岳に近い平取町と日高町に大雨警報を出していた。一行は登山届の提出をしていなかった。
参加者の談話。
６３歳男性「とにかく雨と風が強かった。降りる途中で右足を痛めてしまい、それ以上は降りられなかったので、ガイドと話をして救助を呼ぶことになった」
６８歳男性「きのうは風が強くて、２０メートルくらい飛ばされて転倒した。最終的に遭難した場所で、参加者の１人の足が痛くなって歩けない状態になり、沢の水も増水していたのでビバークした」
５０歳女性「きのう、山を降りる途中の沢が濁流になっていた。渡れないほどではなかったが、疲れていて渡れない人もいた。最近、山の事故が増えていることもあって、みんなで話し合って、無理をせず、昨夜はテントを張ってビバークした。カイロはいらないかと思っていたが、寒さが厳しく、持っていてよかった」
５２歳男性「ビバークして、ぬれたテントにみんなで入ったので、なかなか寝られなかった。何時間もテントの中にいると予想外に足腰が疲れ、このまま降りるのは危険だと思った。救助を呼んだガイドの判断は適切だったと思う」
（朝日新聞、毎日新聞、ＮＨＫ、北海道新聞、苫小牧民報などからデータ引用・抜粋）


【考察】
さて、また中高年ツアーの事故か・・・・という感じです。
頻度はそれほどでもないかもしれませんが、人数が多いことなどで、ことさら報道されるため目立っているだけかもしれません。

２９日から２日までの天気図を見てみました。
１日に荒れることは予想できなかったんだろうか？
予想できていれば、別の行動をとる方法もあったはずです。

ツアーを企画した札幌市の会社は「３日目のおとといは天気が悪いと思ったが、雨量までは予測できなかった」と説明しています。札幌管区気象台では、天候の悪化を想定して、登山ツアーの１日目に当たる先月３０日と翌３１日にそれぞれ大雨に関する気象情報を発表し、局地的に１時間に４０ミリの激しい雨が降るおそれがあるとして注意を呼びかけたほか、１日も３回にわたって気象情報を発表していました。

ＮＨＫが上記のように報道していました。
入山後も気象情報を入手することは不可能だったんだろうか？
十分可能だとは思いますが。。。。

さらに、結果論かもしれませんが、２日には天候が回復しています。
となると、１日遅れで自力下山する道もあったのではなかろうか？

ＨＰの募集のページには、「テント泊」と明記してありました。

風雨以外のトラブルは今のところキャッチできていません。
山に行って、（程度はともかく）風が強かったり雨が降ったりすること自体は想定しておかなくてはならないこと。
雨が降れば当然テントも濡れてしまいます。
で、参加者のコメントから
「ビバークして、ぬれたテントにみんなで入ったので、なかなか寝られなかった。何時間もテントの中にいると予想外に足腰が疲れ、このまま降りるのは危険だと思った。」
このような人が、はたしてテント山行をしてもいいものだろうか？

こちらのサイトによると、「テントが狭く座ったまま肩を寄せ合って一夜を過ごした」そうです。
グループが２つに分かれ、一方では定員以上の人数がテント内にいたということでしょうか？
となると、ツアーを運営する側の割り振りにも問題があった、ということにもなります。
でもなぁ、ビバークなんてそんなもんだとも思いますがね。。。。

ついでにもう一つ。
「きのうは風が強くて、２０メートルくらい飛ばされて転倒した」
２０メートルも飛ばされたら、少なくとも大けがをしているような気がするんだけど。。。。
医師の診察では「疲れが見られるものの、いずれも大きなけがはないという」だそうです。
なんとも不思議な話で、状況が全く想像できません。。。。。

足を痛めている人を除く、他の客について。
疲労だけで全員がヘリで下山しました。
山に登って疲労があるのは当たり前の話。
「渡れないほどではなかったが、疲れていて渡れない人もいた」とは参加者の弁。
全員が全員、歩いて下山することはかなわなかったんだろうか？

ヘリに乗るスペースがあったとしても、せめて可能な人は自力下山すべきではなかっただろうか。。。。。
そういったところから「ヘリをタクシー代わりに使った」という批判も生まれてくるような気がしてなりません。

まずは客の側に問題があったんではないかと思います。



で、ガイド会社に問題がなかったといえば、ないとは言えません。

ムーンフラワー社長の萩原豊氏は、今回のツアーを率いて山に入っていたようです。
萩原氏はＪＭＧＡの上級登攀ガイド資格を持ち、山岳ガイド資格検定員でもあります。

公募型ツアーには、いろいろな人が参加してきます。
体力や経験などに差があって当然。
それを無事下山させるのがプロの務めだと思います。
「全員無事でしたよ。ヘリだけど」なんてのは論外だと。。。。

スタッフ４人というのは、どういう構成だったんだろう？
テントなどを運ぶポーターだったんだろうか？
そんな大名山行って、いい加減になくなればいいんですが。。。。

ムーンフラワーのＨＰ、２日に確認した時点では閲覧できたのですが、３日には「メンテナンス中」とかで閉鎖されている状態でした。
２日にコピーをとっておいたので、その中から気になることをいくつか。


「山行に参加するにあたっての注意事項」というのがあり、その中から引用。

山行中の事故や行動に関しては各自が一切の責任を負うことをあらかじめご了承ください。

さて。。。。
ガイドの判断ミスによる事故まで含めて客が一切の責任を負う、とも読めます。
料金はもらうけれど、責任は一切とりません・・・・・なんだかものすごく無責任な気がします。。。。
ガイドの客に対する責任、どう考えているんだろうか？

山行中のトラブルについては、無論、客が責めを負うべき部分もあります。
すべてがガイド側の責任ではありません。
が、ここまではっきりと書かれてしまうと。。。。

さらに、以下のように続きます。

尚、ツアーは国内旅行保険に加入して行われますが、その保険の限度額（死亡時１００万円）を超える損害については責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。

こんなんでいいんだろうか？
この一文を見て、なおツアーに参加する人の心理も理解できませんが。。。。




サイトは閉鎖状態ですが掲示板はまだ生きていました。
中には誹謗中傷や厳しい書き込みが多いですが、
「優先第一事項：全員無事なのは何よりです。あとは些細なことです。」
と、擁護するような書き込みも。
些細なことですかねぇ。。。。

また萩原氏のブログも生きていましたが、批判的なコメントは削除されているようです。

コミュニケーションのツールとして、ＨＰや掲示板、ブログは有効な手段です。
が、ひとたび事が起こってしまうと荒れてしまい、閉鎖・削除という、お約束ともいえるパターンに。
掲示板もブログもいつまで残っていることやら。。。。
この繰り返しで、ＷＥＢ上は「なかったこと」になってしまいそうな感じです。



北海道新聞に以下の記事が出ていました。

　日高山系ヌカビラ岳でツアー客８人が道警に救助された遭難事故で、一行が入山した日高管内日高町内の林道は悪天候のため、７月２７日から入林禁止だったことが２日、日高北部森林管理署への取材で分かった。一行は３０日にゲートを通過しており、ツアーを企画した「ムーンフラワー」（札幌）の萩原豊社長（５５）は「入林禁止だったと知らなかった」と話している。
　同管理署によると、一行が入山した日高町内のチロロ林道は、降雨による土砂崩れなどの恐れがあったため、７月２７日に入林を禁止し、入り口の鉄製ゲートは施錠していた。
　萩原社長は北海道新聞の取材に対し、「入林禁止の看板を見落とした。ゲートは、札幌市内で緊急用に購入して持っていた鍵で開けた」と説明した。
　ゲートの鍵は同管理署が管理しており、通常は入林の申請があった際にガイドなどに貸し出しているが、遭難した一行からは申請はなかったという。
　事前申請をしなかった理由について、萩原社長は「鍵があったので、申請しなくても入れると思った」と話した。北海道森林管理局は「ゲートの鍵が売買されているとは承知していない」としている。

なんともオソマツな話です。
場合によっては違法行為ともなりかねません。
この鍵問題についてはどう推移していくのか、見守りたいと思います。

萩原氏のブログに、以下の文章がアップされていました。

今回の救助要請に対して道警の方々、防災ヘリの方々、消防の方々の各関係者にご迷惑をおかけしました。
本当にありがとうございました。
また、入林方法が適切でなくお騒がせしたことをお詫びいたします。

萩原氏は地元・北海道のガイドです。
地元のガイドでありながら、適切な入林方法を「知りませんでした」ですむものだろうか？

営利目的でなくてもですが、営利目的であればより一層、下調べは重要になってくると思います。
林道通行のルールは守る、登山届を出す・・・・・基本的なことです。
そのあたりが、すっぽりと抜け落ちていたようです。


客もガイドもガイド会社も？？？？な事故でした。




さて、去年のトムラウシの事故もＪＭＧＡ会員ガイドがリーダーでした。
今回はＪＭＧＡ上級登攀ガイドで、ガイド資格検定員。
ガイド絡みの、しかもガイドに問題がある事故が続いています。
で、今回も資格制度に触れるようなことは何もしない？



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝追記(2010.08.04)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

４日付けの萩原氏のブログによると、本文と違う事実があるようです。

最初にツアーに入った時点ではＪＭＧＡ認定ガイドの舟生大悟氏とサブガイド１人、客は男性６人女性２人だったとのこと。
１日に現地からの連絡で、足の不調を訴えた客１人とサブガイドが１日遅れで下山、舟生ガイドが客７人を連れてそのまま下山する予定だった。
夕方の連絡で舟生ガイドの一行８人も増水のため６～７人用テントでビバークすることに。
２日、萩原氏と山木氏（サブガイド？）が食料などを持って入山。
（このときのアプローチで例の鍵を使った？）
１０人と合流すべく行動中に、沢が減衰を始めていることを確認。
合流後、萩原氏と舟生ガイドが相談の上、ヘリによる救助を要請。
以下、一部抜粋。

参加者と合流すると初対面の方が8名中6名いて、前日の長い行動時間と悪天候の中の慣れない寒いビバークで疲れきっているのでヘリを要請してほしいとの話になった。

参加者全員の気力、体力、その時点での沢の難易度も考慮し、衛星携帯の電波の繋がる場所を探し救助要請をお願いしました。

８人が救助されたのち、ガイド・スタッフは自力で下山。

大まかに言うと、以上のような内容でした。

今回の行動内容と反省点は後日報告されるとのこと。

またムーンフラワーのＨＰ、閉鎖状態は変わらないのですが、３日付けでお詫びが掲載されていました。